Zuerst aber muss das Wohnmobil parkiert werden. Auf unsere vorgängige Anfrage hin wurde uns mitgeteilt, das Hotel verfüge über Standardparkplätze. Wir wagen’s trotzdem, denn unser Platzbedarf ist, abgesehen von der Höhe, nicht viel grösser als für einen grossen PW. Der uns zugewiesene Platz stellt dann aber an Fahrer und Lotsenfrau Anforderungen mittleren Grades. Rückwärts tastet Heinz sich zwischen Hausmauer und Drahtzaun in Position mit einem Abstand von gefühlten 5 cm pro Seite. Immerhin ist die Höhe kein Problem, oder etwa doch? Was optisch nicht wahrgenommen wird, macht sich akustisch bemerkbar: Das Zusammentreffen mit der Überwachungskamera an der Hausmauer! Da Heinz sofort reagiert, ist (wahrscheinlich) kein Schaden entstanden, jedenfalls nicht am Auto…

Am Nachmittag fussen wir den Weg bis zum Hafen ab, den wir dann am Montagmorgen mit dem Camper abfahren müssen. Eine Städtewanderung sozusagen, die nach den vielen Autostunden ganz gut tut, auch wenn sie nicht durch Hamburgs schönste Quartiere führt. Der Weg Richtung Stadt hingegen zieht sich in die Länge und wird zunehmend mühsam. Imposant ist die Elbeüberquerung über die elegante Elbbrücke. Dummerweise finden ausgerechnet dieses Wochenende die 12. Hamburger Harley-Days statt mit erwarteten 60‘000 Bikern, ein Monsteranlass ungeheuerlichen Ausmasses! Strassen und Restaurants sind verstopft und weil jeder Biker seinen „Sound“ demonstrieren muss, dröhnt und rattert es ohrenbetäubend durch die Stadt. Was in manchen Ohren als Musik empfunden werden mag, tut unseren einfach nur weh. Es muss wohl an den Ohren liegen.

Endlich entdecken wir ein ruhiges Restaurant im Hotel Ibis, wo wir uns erholen und den Hungerast verjagen können. Schliesslich landen wir am Bahnhof und finden uns am Ende sogar mit dem S-Bahnsystem zurecht. Die Rückkehr ins Hotel ist demzufolge nicht mehr zu Fuss, sondern mit Bahn und Bus.

Moin moin Hamburg!

Nachdem wir bereits alles Wichtige herausgefunden haben, können wir den strahlenden Sonntag richtig geniessen. Wir lösen eine Tageskarte und fahren zu den Landungsbrücken an der Nordelbe. Das Schlendern entlang der schönen Kaianlage ist ein wahres Vergnügen. Auf einem Platz nutzt ein gewiefter Mann den zügigen Wind aus, indem er ein grobes Schnurgeflecht in einen Kübel Seifenwasser taucht, in die Höhe hält und vom Wind schwallweise grosse, bunte Seifenblasen hervorzaubern lässt. Daran haben nicht nur Kinder ihre helle Freude.

Sehenswert ist die im Entstehen begriffene HafenCity mit dem neuen Wahrzeichen, der „Elphi“. Mit vollem Namen heisst das markante Gebäude Elbphilharmonie, das bereits vor seiner Fertigstellung als Skandalobjekt gilt. Massive Kostensteigerungen, endlose Bauverzögerungen (Eröffnung wird anfangs 2017 nach 10 Baujahren sein) und nicht zuletzt ein spezieller Baustil, entworfen von den Basler Architekten Herzog & de Meuron, sorgen für Aufsehen. Auf dem bestehenden Baukörper des backsteinernen Kaispeichers thront ein gläserner Aufbau mit geschwungener Dachform.

Auch eine Hafenrundfahrt lassen wir uns nicht entgehen. Sie ist äusserst interessant und beeindruckend. Selbst wenn uns nicht mehr alle Superlativen in Erinnerung geblieben sind, ist die Bedeutung des Hafens offenkundig. Riesige Krananlagen, riesige Containerberge, riesige Frachtschiffe.

Zum Schluss gehört noch ein Auge voll Reeperbahn dazu. Aber oha! Hier macht sich zum üblichen Menschenauflauf wiederum die Harley-Invasion breit, sodass unser Streifzug minimal ausfällt und wir bald fluchtartig das Weite suchen. Besser gefällt uns das Quartier ums schmucke Rathaus, wo wir uns schliesslich im „Stuttgarter Markt“ gemütlich verpflegen, bevor wir den Rückweg antreten. Im Hauptbahnhof besorgen wir noch Billette für die morgige Heimfahrt. Die direkten Züge, alle zwei Stunden ohne Umsteigen bis Zürich, sind sehr gut belegt. Wir reservieren zwei Fensterplätze, Abfahrt 12.24 Uhr.

Positive Hafen-Erfahrung

Der Wecker holt uns am Montagmorgen um 5.45 Uhr aus dem Schlaf. Wir möchten so früh wie möglich am Hafen sein, denn laut Agentur kann das Prozedere zwei bis drei Stunden dauern, möglicherweise auch weniger lang oder vielleicht auch länger. Dank unserer Fuss-Rekognoszierung finden wir den Hafen und das O’Swaldkai problemlos. Der Name hat nichts mit einem komisch geschriebenen Oswald zu tun, sondern stammt vom Pionierkaufmann William Henry O’Swald.

Als Erstes muss die Fahrerkabine geleert werden, damit nicht sonst wer in Versuchung gerät, dasselbe zu tun: Monitor der Rückfahrkamera, GPS, Autoradio, Feuerlöscher demontieren, alle Fächer leeren, alles was nicht niet- und nagelfest ist ausräumen und in der abgeschlossenen Wohnkabine oder einem verschliessbaren Aussenstaufach versorgen, Autositze mit Schmutzüberzügen beziehen. Voilà. Anschliessend werde ich mit unserem Gepäck im Warteraum einquartiert, während Heinz vorschriftsgemäss die Warnweste überzieht und irgendwo verschwindet. Zwei bis drei Stunden, vielleicht auch weniger, vielleicht auch mehr… Zwischen den anderen Lastwagenchauffeuren richte ich mich häuslich ein, starte den Laptop auf, schreibe ein paar Sätze… und schon kommt Heinz strahlend daher. Alles erledigt! Das war weniger als eine Stunde! In ein paar Tagen wird die Atlantic Conveyor mit unserem Wohnmobil in See stechen. Gute Reise!

Rechtzeitig sitzen wir im bequemen Zug und um 21 Uhr sind wir wieder zu Hause. Rundum zufrieden und erleichtert. Wie heisst es doch so schön? Anfang gut, alles gut... oder so ähnlich.